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吉林快3一定牛

2017/10/18 16:09:08   來源(yuan)︰騰訊財經  

 劃重點

神戶(hu)制鋼(gang)爆出曾(zeng)有組織地篡改部(bu)分鋁制品的強度等性yue)蓯薟bing)進行供貨,涉(she)及(ji)約500家客戶(hu),包括豐田、日產、馬自(zi)yuan)鎩?拱吐場?獾戎 ming)車企(qi)均“躺槍(qiang)”。最新消息顯示,神戶(hu)制鋼(gang)偽造產品質量數據掩蓋問題的歷史,可能比此前公(gong)開的十年來得(de)更(geng)長。神戶(hu)制鋼(gang)社長首次公(gong)開道歉,表示公(gong)司信譽已(yi)降為零,拖(tuo)累日本(ben)制造。神戶(hu)制鋼(gang)造假事件暴露了(liao)什(shi)麼問題?日本(ben)制造業集中(zhong)衰(shuai)落的根源(yuan)在哪里?這更(geng)值得(de)反思。

騰訊財經綜合 繼(ji)日本(ben)第三大鋼(gang)鐵企(qi)業神戶(hu)制鋼(gang)10月8日首度承認(ren)篡改部(bu)分產品的技術數據以yuan)緯 媒jiao)付客戶(hu)後,據日經新聞最新報道le)zhi)出,日本(ben)第三大鋼(gang)企(qi)神戶(hu)制鋼(gang)偽造產品質量數據掩蓋問題的歷史,可能比此前公(gong)開的十年來得(de)更(geng)長。報道援(yuan)引不(bu)具名(ming)知情人士(shi)稱pi) 謚圃斐?推qi)業質檢經理知情的情況下(xia),這種(zhong)舞(wu)弊行為長達數十年,神戶(hu)制鋼(gang)內部(bu)仍(reng)然(ran)在試圖(tu)ji)闈宄chu)數據偽造的具體規模。

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  1、日本(ben)第三大鋼(gang)企(qi)造假︰he)侍獠房贍芤 踩 侍/strong>

  神戶(hu)制鋼(gang)成立(li)于1905年,為日本(ben)第三大鋼(gang)鐵企(qi)業。主要生產汽(qi)車材料(liao)、電子材料(liao)、焊接材料(liao)、壓縮(suo)機、工程機械等,使(shi)用其產品的企(qi)業包括三菱重工、豐田汽(qi)車、東海旅客鐵道公(gong)司(JR東海,負責(ze)經營東海道新干(gan)線(xian))等qu)/p>

  10月8日,神戶(hu)制鋼(gang)所發表聲明稱pi) jin)年8月底公(gong)司內部(bu)調查發現(xian),旗下(xia)3家工廠和1家子公(gong)司jing)?詿鄹牟bu)分鋁、銅制品出廠數據,冒充達標(biao)產品出售。在截至liang)jin)年8月底的一年里,涉(she)嫌造假的產品包括鋁制品約1.93萬(wan)噸、銅制品約2200噸、銅鑄件約1.94萬(wan)件。有約2.15萬(wan)噸鋁和銅制品流入大批企(qi)業。這些問題產品約佔ji)霉gong)司年產量的4%。

  涉(she)事工廠在產品出廠前就已(yi)發現(xian)某些方(fang)面不(bu)達標(biao),卻在產品檢查證明書(shu)中(zhong)修改強度和尺寸(cun)等數據。不(bu)過,神戶(hu)制鋼(gang)所稱pi) 淙ran)這些產品未能達到(dao)客戶(hu)的要求,卻滿(man)足日本(ben)工業標(biao)準(zhun)調查會制定的行業標(biao)準(zhun)。神戶(hu)制鋼(gang)所已(yi)成立(li)調查委員會,並(bing)委托第三方(fang)對yuan)甦箍﹦徊降韃欏/p>

  神戶(hu)制鋼(gang)所副社長梅原尚人8日就篡改數據致lv)浮Kta)承認(ren)問題產品“可能引發安全問題,我們也請客戶(hu)進行檢查。現(xian)階(jie)段,尚未發現(xian)可能因此引發的安全隱患”。

  據該集團中(zhong)文官網顯示,目前經營材料(liao)、機械和電力三大支柱事業dan)016年的nan)鄱鈧zhong)鋼(gang)鐵和鋁銅制品的nan)壅急(ji)瘸0%。

  神鋼(gang)在2010年正(zheng)式(shi)進入中(zhong)國市場,總部(bu)設在上海,在中(zhong)國涉(she)及(ji)汽(qi)車的業務包括在遼(liao)寧(ning)省鞍山市開設的冷軋高強汽(qi)車鋼(gang)板公(gong)司、在甦州(zhou)和天津開設的汽(qi)車鋁部(bu)件有限公(gong)司等qu)J茉 牧liao)價格高漲和在華業務虧(kui)損處理的影響,神鋼(gang)2016財年財報出現(xian)連續兩(liang)年淨虧(kui)損。

  2008年,神戶(hu)制鋼(gang)所另一家子公(gong)司也曝出違規丑聞,直接將未經過日本(ben)工業規格規定測試的鋼(gang)材mu) 酢4送猓 霉gong)司旗下(xia)煉鋼(gang)廠偽造煙塵排ou)攀莩?鏤wu)年之(zhi)久(jiu)。

  目前,神戶(hu)制鋼(gang)所已(yi)經承認(ren),從(cong)十年前就已(yi)經開始偽造數據,包括管理層在內的數十名(ming)雇員參與其中(zhong)。

  2、影響有多(duo)大?公(gong)司股價大跌近4成

  自(zi)造假丑聞披露之(zhi)後,神戶(hu)制鋼(gang)董事長兼(jian)社長川(chuan)崎(qi)博上xian)茉zeng)在日本(ben)經濟產業省向(xiang)媒體表示,未來可能還會有更(geng)多(duo)違規問題出現(xian)。

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10.17神戶(hu)制鋼(gang)收(shou)盤價

  造假丑聞也bu) 疾bu)斷沖擊神戶(hu)制鋼(gang)的股價。截止周二 (10月17日) 收(shou)盤,神戶(hu)制鋼(gang)股價報853日元,自(zi)10月6日的階(jie)段高點1368日元,已(yi)跌去515日元,累計跌幅達37.65%。

  10月11日,有日媒報道稱pi) 悸lv)到(dao)數據造假事件帶(dai)來的潛在賠償費用,該公(gong)司或將出售全資(zi)子公(gong)司神鋼(gang)不(bu)動產的股份以強化財務能力。針對yuan)訟  窀gang)隨後在其官網發布消息稱pi) bing)不(bu)存在出售不(bu)動產業務的計劃,仍(reng)然(ran)按(an)照現(xian)行的2016-2020中(zhong)期經營計劃開展業務。

  不(bu)過,數據造假丑聞對神戶(hu)制鋼(gang)的影響可能並(bing)沒(mei)有預想(xiang)的那麼大。其一,這次丑聞的的主要產品是神戶(hu)制鋼(gang)集團材料(liao)板塊(kuai)中(zhong)的銅和鋁產品。神戶(hu)制鋼(gang)是一個綜合集團,材料(liao)板塊(kuai)本(ben)身近佔全集團去年總收(shou)入的18.4%。

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神戶(hu)制鋼(gang)集團各板塊(kuai)的收(shou)入佔ji)/p>

  其次,本(ben)次出問題的產品佔總量的比例非(fei)常小,可以看做(zuo)是個別(bie)問題,而不(bu)是整個集團板塊(kuai)都jia)形侍狻3鑫侍獾穆梁屯 氛既 瓿齷踝芰康牟bu)到(dao)5%,而集團在中(zhong)國、韓國、歐(ou)洲(zhou)、中(zhong)東和美國及(ji)日本(ben)本(ben)土,共計擁有超過200個分公(gong)司和tu)?? 鍪碌牟肥欠窶醋zi)yuan)空zheng)的“日本(ben)制造”bao) 殼盎共bu)清楚(chu)。

  3、美日韓豐田現(xian)代波音等500企(qi)業中(zhong)招

  日本(ben)經濟產業省10月10日稱pi) 閱(yue)蓯菰獯鄹牡納窕hu)制鋼(gang)所的鋁制品也被用于制造防衛產業相(xiang)關產品,已(yi)指(zhi)示神戶(hu)制鋼(gang)所查明情況並(bing)采取(qu)措施防le)乖zai)次發生。約200家客戶(hu)企(qi)業中(zhong)已(yi)確認(ren)使(shi)用的主要廠家涉(she)及(ji)汽(qi)車、鐵路、航空航天、防衛等廣泛(fan)領域。如果被查明強度不(bu)足等reng)蠐鋅贍苡跋斕dao)各公(gong)司業績。

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(主要波及(ji)的客戶(hu)企(qi)業 來源(yuan)︰日經中(zhong)文網)

  日本(ben)經濟產業省要求三菱重工、川(chuan)崎(qi)重工、斯巴魯(SUBARU)和IHI等4家企(qi)業協助神鋼(gang)進行調查。這4家企(qi)業也在自(zi)主調查相(xiang)關零部(bu)件是否對安全性yuan)嬖謨跋 4送猓 氈ben)經濟產業省表示,現(xian)階(jie)段並(bing)未發現(xian)核電站使(shi)用相(xiang)關零部(bu)件。

  造假丑聞愈演愈烈(lie),更(geng)多(duo)“中(zhong)招”企(qi)業浮出水面。神戶(hu)制鋼(gang)所擁有很多(duo)大客戶(hu),包括汽(qi)車、飛機、高速列車制造商及(ji)半導ji)迤qi)業和核電站。10月14日,神戶(hu)制鋼(gang)zhong)zhi)出,品管數據造假的危機擴大到(dao)另外九種(zhong)產品,包括在日本(ben)以外生產,最早在2007年出貨的產品,受影響的客戶(hu)數量已(yi)經增(zeng)加(jia)到(dao)500家左右yao)/p>

  根據10月14日的一份聲明,日本(ben)這家第三大鋼(gang)鐵制造商還在檢查客戶(hu)5項產品的安全,並(bing)指(zhi)出迄今(jin)尚未發現(xian)任(ren)何(he)問題。公(gong)司表示,已(yi)認(ren)定其他(ta)4項產品安全。受影響的nan)金堪ㄍ 芎透gang)纜,部(bu)分產品是在泰(tai)國和馬來西亞生產。

  神戶(hu)制鋼(gang)的常務執行董事勝川(chuan)四志(zhi)彥在東京的記者會上表示,目前全球(qiu)受影響的客戶(hu)數量約為500家,是qiang)gong)司原先(xian)估計200家的兩(liang)倍(bei)以上。首席執行官川(chuan)崎(qi)博也指(zhi)出,客戶(hu)因為偽造數據所蒙受的損失,將由(you)公(gong)司負擔(dan)。

  雖然(ran)公(gong)司拒絕公(gong)開受影響客戶(hu)、特別(bie)是海外客戶(hu)的名(ming)單,但據日本(ben)媒體報道,除了(liao)先(xian)前披露的通用汽(qi)車、福特、波音公(gong)司外,汽(qi)車生產商特斯拉、戴姆(mu)勒、勞(lao)斯萊斯gou)捅biao)致雪鐵龍等30多(duo)家知名(ming)大企(qi)業也在受影響名(ming)單之(zhi)列。韓國企(qi)業也未能幸免,現(xian)代起亞汽(qi)車和大韓航空都是受害客戶(hu)。據報道,空客tu)gong)司已(yi)著手調查是否使(shi)用了(liao)數據造假的神鋼(gang)zhong)破貳/p>

  隨著丑聞ou) jiao),日本(ben)新干(gan)線(xian)也發現(xian)由(you)神戶(hu)制鋼(gang)生產的鋁制產品不(bu)符合行業標(biao)準(zhun),該產品用于連接車廂和車輪。日本(ben)媒體14日稱pi) she)及(ji)造假問題的產品增(zeng)加(jia)至13種(zhong),被波及(ji)的采購(gou)方(fang)多(duo)達500家yao)T謖夥莩??氖芎ζqi)業de)?zhong),可以發現(xian)三菱重工、川(chuan)崎(qi)重工、斯巴魯、石川(chuan)島播磨重工集團等多(duo)家日本(ben)軍工企(qi)業dan) 欽zheng)是日本(ben)自(zi)衛隊主要裝(zhuang)備(bei)的生產企(qi)業。

  4、日本(ben)制造業受多(duo)大影響?

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  這是日本(ben)制造業dao)衣凍隼吹淖鐶亂黃鷦旒儷笪擰I顯履mo),日本(ben)汽(qi)車三巨頭(tou)之(zhi)一的日產承認(ren),其在成車出廠檢驗環fang)謚zhong),大量使(shi)用無資(zi)質人員敷衍出廠檢驗手zhong)H詹ben)月6日宣布召回已(yi)售38款車型tu)蒼16萬(wan)輛汽(qi)車。

  再(zai)之(zhi)前,三菱汽(qi)車和鈴木汽(qi)車去年被曝篡改油耗數據;東芝公(gong)司三任(ren)社長涉(she)嫌財務造假;因隱瞞(man)安全氣囊質量缺陷(xian)而被美國媒體稱為“有史以來最惡劣汽(qi)車安全丑聞”的日本(ben)高田公(gong)司則于今(jin)年6月申(shen)請破產。

  一系列丑聞中(zhong),這些日本(ben)企(qi)業或許各有內部(bu)管理、高管品行、業績壓力等因素,但這麼多(duo)日本(ben)制造業代表企(qi)業集中(zhong)曝出篡改、造假、隱瞞(man)、謊報等重大丑聞,背後是否暴露出日本(ben)社會某chi)稚畈鬮;/p>

  神戶(hu)制鋼(gang)丑聞曝光後,《紐約時(shi)報》稱pi) 凹ji)十年來,日本(ben)的汽(qi)車、飛機和子彈列車制造商tan)莢謔shi)用神戶(hu)制鋼(gang)所提供的原材料(liao),這家鋼(gang)鐵制造商成為了(liao)日本(ben)至關重要的隱形的經濟支柱。然(ran)而丑聞在日本(ben)和其他(ta)地區發酵(jiao),給該國精(jing)密制造業的聲譽蒙上了(liao)一層新的陰影。”

  神戶(hu)制鋼(gang)所首席執行官稱pi) 飩綞怨gong)司的信任(ren)已(yi)經降到(dao)零,“當務之(zhi)急(ji)是驗證已(yi)發貨產品的安全性,我們會盡一切努力做(zuo)好這一點,並(bing)將努力恢zhi)垂gong)司聲譽”。

  日本(ben)經濟產業省制造產業局(ju)zhi)殖?duo)田明弘對yuan)吮硎鏡dan)憂,“神戶(hu)制鋼(gang)所丑聞看起來會影響整個日本(ben)制造行業的信譽。”

  從(cong)高田隱瞞(man)安全氣囊質量缺陷(xian),三菱汽(qi)車和鈴木汽(qi)車篡改油耗數據,到(dao)東芝公(gong)司三任(ren)社長涉(she)嫌財務造假,再(zai)到(dao)如今(jin)的神戶(hu)制鋼(gang)所以yuan)緯 麼鄹氖藎 氈ben)制造業dao)ji)年違規、造假、瞞(man)報、謊報等丑聞頻發,深受打擊。

  5、各方(fang)分析︰日本(ben)制造的“神話”被戳(chuo)破pi)/strong>

  央(yang)視(shi)︰神鋼(gang)丑聞凸(tu)顯日本(ben)制造業全面困境(jing)

  央(yang)視(shi)新聞ou)?鬧zhi)出。神戶(hu)制鋼(gang)丑聞,暴露出的絕不(bu)僅是單個日本(ben)企(qi)業的商業道德問題,而是日本(ben)制造業de)媼lin)的全面困境(jing)。

  與近年來眾多(duo)日本(ben)大企(qi)業曝出的質量丑聞類似pi) 弊zhui)fei)蟆爸柿亢瞎妗本(ben)鴕 媼lin)成本(ben)提高及(ji)交(jiao)貨時(shi)間拖(tuo)延的局(ju)面時(shi)bao) 窕hu)制鋼(gang)似乎是毫不(bu)猶豫(yu)地選擇(ze)了(liao)造假。而如果研(yan)究這些造假大企(qi)業的共性就會發現(xian),他(ta)們普遍是曾(zeng)經的制造業“名(ming)牌企(qi)業”。近年來,由(you)于激(ji)烈(lie)的市場競爭,其無不(bu)承擔(dan)巨大的經營壓力,行業地位岌岌可危,此前的三菱汽(qi)車、高田氣囊如此,如今(jin)的神戶(hu)制鋼(gang)亦是如此。

  在這背後,是日本(ben)制造業de)媼lin)的全面困境(jing)︰在中(zhong)國等新興國家制造業迅速崛起後,“日本(ben)制造”似乎越來越難以找到(dao)jie)約旱摹奧艫恪薄Hruo)論成本(ben),“高齡(ling)少子化”的日本(ben)難以找到(dao)jie)愎壞睦lao)動力,而國內物流和產業鏈成本(ben)ji)志(zhi)癰 bu)下(xia);若(ruo)論技術,中(zhong)國、韓國以及(ji)一些其他(ta)新興國家已(yi)經具備(bei)足夠的技術能力,並(bing)在高鐵、機械甚(shen)至電子等部(bu)分領域實(shi)現(xian)反超;若(ruo)論規模及(ji)產能,中(zhong)國等國具有廣闊的內部(bu)市場,僅靠國內市場即可培育出規模龐大、技術成熟的大型企(qi)業dan) ran)後再(zai)參與國際競爭。

  人民日報︰丑聞頻出,動搖(yao)日本(ben)制造業“高品質”

  人民日報援(yuan)引《日本(ben)經濟新聞》分析認(ren)為,過去以“高品質”為賣點的日本(ben)制造業正(zheng)在發生動搖(yao)。神戶(hu)制鋼(gang)所集團下(xia)屬(shu)的4家企(qi)業長期使(shi)用同樣手法造假,說de)髦詼duo)員工認(ren)同了(liao)企(qi)業的不(bu)當行為。企(qi)業間的交(jiao)易本(ben)來cong)Ρchi)“不(bu)欺”原則,而神戶(hu)制鋼(gang)所在所謂(wei)“力求達到(dao)行業標(biao)準(zhun)”的時(shi)候,淡忘了(liao)客戶(hu)間的契約意識,甚(shen)至是以欺騙的手段來維(wei)持(chi)客戶(hu)。這對日本(ben)制造業整體的可信度reng)斐篩好嬗跋 /p>

  近年來,日本(ben)知名(ming)企(qi)業丑聞頻出。比如東芝三任(ren)社長參與財務造假、三菱汽(qi)車和鈴木篡改汽(qi)車燃jia)圖(tu)熬 眯圓饈允蕕齲 釗碩勻氈ben)大企(qi)業的公(gong)司ju)衛硤岢讎ping)。日本(ben)現(xian)代文mu) yan)究所主任(ren)研(yan)究員吳保(bao)寧(ning)認(ren)為,一方(fang)面下(xia)游企(qi)業對上游企(qi)業的降低成本(ben)要求越來越高,一方(fang)面企(qi)業內部(bu)強調創利創ci)鍘 鍪shi)社會責(ze)任(ren),如何(he)平(ping)衡兩(liang)者關系需(xu)要利益調整。此外,國家監管、企(qi)業內部(bu)間和用mei)?fang)的監督(du)如何(he)相(xiang)互作用,也是值得(de)思考的課題。

  紐約時(shi)報︰神戶(hu)制鋼(gang)會毀(hui)了(liao)日本(ben)精(jing)密制造聲譽嗎?

  《紐約時(shi)報》稱pi) 庾 笪旁諶氈ben)和其他(ta)地區發酵(jiao),給該國精(jing)密制造業的聲譽蒙上了(liao)一層新的陰影,精(jing)密制造業是日本(ben)的一個主要經濟支柱。” 雖然(ran)目前還沒(mei)有任(ren)何(he)死(si)lao)齷虯踩 鹿時(shi)還榫jiu)于神戶(hu)制鋼(gang)所,但這個丑聞卻擊中(zhong)日本(ben)的一個軟肋︰在和中(zhong)國等提供低tu)么媧返牡胤fang)競爭時(shi)bao) 氈ben)依靠的是它在制造業中(zhong)的優質聲譽。

  彭博社的報道le)性蛺岬dao),神戶(hu)鋼(gang)鐵前五(wu)大客戶(hu)的市場份額開始下(xia)滑(hua)。神戶(hu)鋼(gang)鐵最大的客戶(hu)Shinsho此前下(xia)降了(liao)25%,而三菱市值則已(yi)經縮(suo)水7.8億美元,第三大客戶(hu)豐田也同樣經歷份額下(xia)跌。

  中(zhong)外管理雜志(zhi)︰管理向(xiang)業績低了(liao)頭(tou)? 日企(qi)集體陷(xian)入難破ping)獾墓秩/p>

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  日本(ben)企(qi)業dao)闖笪牌黨觶 飼案掌爻齦嚀鍥移撇錄/p>

  業績壓垮文mu) 墓適略諂qi)業的初創期極易zhui)?  孀牌qi)業的成長,在獲得(de)競爭優勢ping)肫ping)穩期便不(bu)太容易zhui)? qi)業在行業競爭中(zhong)處于疲(pi)態的時(shi)候,這種(zhong)苗頭(tou)則又會明顯抬頭(tou)。

  日本(ben)企(qi)業dao)昀闖笪牌黨觶 cong)高田氣囊破產事件,到(dao)東芝的財務造假,再(zai)到(dao)三菱汽(qi)車對燃jia)托 適菰旒  zi)我夸耀並(bing)被中(zhong)國企(qi)業熱烈(lie)追(zhui)捧的“工匠精(jing)神”被頻頻打臉,最根本(ben)的原因是日本(ben)企(qi)業已(yi)經難以維(wei)持(chi)在巔(dian)峰時(shi)為標(biao)榜高質量而對產品標(biao)準(zhun)設定的高冗余,在屢屢陷(xian)入虧(kui)損泥潭(tan)苦苦掙扎的時(shi)候,集體有預謀地修改數據,並(bing)由(you)此降低成本(ben)jing)晌 wan)不(bu)得(de)已(yi)的“理性”選擇(ze)。

  吉姆(mu)?柯(ke)林斯在《基業長青》一書(shu)中(zhong),將基業長青的卓越jiao)gong)司定位為“務實(shi)的理想(xiang)主義者”並(bing)擁有“教派般(ban)的企(qi)業文mu) 薄5 bu)幸的是,大部(bu)分企(qi)業尤其是上市公(gong)司,在業績面臨(lin)壓力的情況下(xia),“務實(shi)”會輕易戰勝“理想(xiang)”bao) 敖膛砂ban)企(qi)業文mu) 鋇謀硐xiang)和企(qi)業決策(ce)者的底線(xian)原則也往往是兩(liang)張皮。

  這似乎是企(qi)業de)媼lin)的一個永遠難以破ping)獾墓秩Γ jie)決的路徑似乎也只有一條︰永遠要讓企(qi)業的市場競爭力大于所必(bi)須承擔(dan)的業績壓力之(zhi)上的狀態。當然(ran),這很難做(zuo)到(dao)。

標(biao)簽︰鋼(gang)鐵造假 豐田 波音 [ 編輯︰鄧美蘭 ]

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